Mondraker Zendit vs. Pivot Shuttle AM: Jak se liší dvě špičková elektrokola s motorem DJI Avinox M2?

Motor DJI Avinox M2 během krátké doby výrazně změnil pohled na výkonná elektrokola. Díky vysokému výkonu, nízké hmotnosti a modernímu ovládání se stal jedním z nejzajímavějších pohonů současnosti. Není proto překvapením, že na něm vznikají modely s úplně odlišným charakterem.

Dva z nejzajímavějších zástupců představují Mondraker Zendit a Pivot Shuttle AM. Obě kola využívají stejný motor Avinox M2s, 800Wh baterii i mullet konfiguraci kol (29"/27,5"), přesto se na trailu chovají překvapivě rozdílně. Rozhoduje především geometrie rámu, kinematika odpružení a celková filozofie konstrukce.

V tomto článku se podíváme na to, pro koho je které kolo určeno a v jakém terénu dokáže nejlépe využít svůj potenciál.

Co mají obě elektrokola společného?

Papírové parametry napovídají rozdílné zaměření

Na první pohled je patrné, že oba výrobci cílí na trochu jiného jezdce.

Pivot Shuttle AM

• zdvih 160 / 150 mm
• univerzálnější all-mountain charakter
• vyšší pořizovací cena

Mondraker Zendit

• zdvih 170 / 160+ mm
• výrazně agresivnější enduro zaměření
• vyšší cena odpovídající prémiové kategorii

Samotné hodnoty zdvihů sice vypadají podobně, ale v praxi znamenají zcela odlišný jízdní projev.

Pivot Shuttle AM – hravé elektrokolo pro aktivní jízdu

Pivot působí velmi živým dojmem. Jezdec stojí o něco výše nad kolem, více pracuje s těžištěm a aktivně ovlivňuje směr jízdy.

Výsledkem je:

• velmi rychlé změny směru

• snadné manuály a bunny hopy

• vysoká hravost

• přesné vedení kola v pomalejších technických pasážích

Na flow trailech nebo utažených zatáčkách působí Pivot mimořádně obratně a umožňuje si s terénem doslova hrát. Kolo dobře reaguje na každý pohyb jezdce a odměňuje aktivní styl jízdy.

Mondraker Zendit – maximální jistota ve sjezdech

Zendit naopak sází na stabilitu.

Jezdec sedí hlouběji mezi koly a geometrie výrazně pomáhá držet stopu i v náročném terénu.

To přináší několik výhod:

• mimořádnou stabilitu ve vysoké rychlosti

• velmi klidné chování v rozbitých pasážích

• výborné pohlcování velkých nárazů

• vysokou míru jistoty při prudkých sjezdech

Zendit působí dojmem, že doslova žehlí terén a nechává jezdce více soustředit na samotnou jízdu než na neustálé hledání ideální stopy.

Flow traily? Výhodu má Pivot

Na rychlých flow trailech s menšími překážkami a uzavřenými zatáčkami využívá Pivot svou kratší a živější geometrii.

Mezi jeho hlavní přednosti patří:

• snadné pokládání do zatáček

• rychlá změna směru

• lepší ovladatelnost při nižších rychlostech

• větší zábava při využívání každé nerovnosti terénu

Mondraker zde působí klidněji a stabilněji, což sice přináší jistotu, ale zároveň ubírá část hravosti.

Rozbité enduro traily? Tady nastupuje Zendit

Jakmile se trail změní v prudký sjezd plný kamenů, kořenů a velkých dopadů, situace se obrací.

Zendit zde ukazuje svůj skutečný potenciál.

Jeho odpružení:

• lépe filtruje velké nerovnosti

• drží pneumatiky déle v kontaktu se zemí

• zvyšuje stabilitu ve vysokých rychlostech

• odpouští více jezdeckých chyb

Pivot si i zde zachovává velmi dobré jízdní vlastnosti, ale vyžaduje od jezdce více práce s kolem a přesnější vedení stopy.

Skoky a práce s odpružením

Zajímavé rozdíly jsou patrné také při odrazech.

Pivot působí živěji a snadněji se odlepuje od země. Kolo přirozeně vytváří takzvaný „pop“, což ocení jezdci, kteří rádi využívají každou hranu nebo vlnu trailu ke skoku.

Mondraker je naladěn opačně. Jeho odpružení více pohlcuje energii dopadu, drží kola na zemi a přináší maximální stabilitu při vysokých rychlostech. Za tuto jistotu se ale platí větší náročností při samotném odrazu.

Jak se obě kola chovají při šlapání?

Významné rozdíly najdeme také mimo samotné sjezdy.

Pivot nabízí uvolněnější posed, který je příjemný při delších přejezdech nebo celodenním ježdění. Díky tomu působí jako velmi univerzální all-mountain elektrokolo.

Mondraker využívá výrazně strmější sedlový úhel, který pomáhá při prudkých výjezdech. Na rovinatějších přejezdech ale může být posed sportovnější a více orientovaný na výkon.

Vyplatí se vyšší zdvih na Mondrakeru?

To je pravděpodobně nejčastější otázka.

Pokud většinu času trávíte na běžných českých trailech, bikeparcích střední obtížnosti nebo máte rádi aktivní a hravou jízdu, Pivot Shuttle AM nabídne vynikající poměr ceny a výkonu.

Mondraker Zendit naopak dává největší smysl jezdcům, kteří pravidelně vyhledávají prudké enduro tratě, vysoké rychlosti a chtějí co nejvyšší míru stability i za cenu vyšší pořizovací ceny. Prezentace zároveň zdůrazňuje, že vyšší cena nepřináší automaticky více zábavy, ale především specifické výhody v extrémním terénu.

Závěr

Přestože Mondraker Zendit i Pivot Shuttle AM využívají stejný motor DJI Avinox M2, jedná se o dvě výrazně odlišná elektrokola.

Pivot Shuttle AM ocení jezdci, kteří hledají univerzální all-mountain stroj. Je hravý, obratný a odměňuje aktivní práci s kolem. Výborně se cítí na flow trailech, technických pasážích i při celodenním ježdění.

Mondraker Zendit míří především na zkušenější enduro jezdce. Nabízí maximální stabilitu, vysokou jistotu ve strmých sjezdech a odpružení navržené pro nejtěžší terén.

Výběr tak není otázkou toho, které kolo je lepší, ale které lépe odpovídá vašemu stylu jízzdy a terénu, ve kterém budete jezdit nejčastěji.

Kompletní nabídka elektrokol Pivot AMPD

Kompletní nabídka elektrokol MONDRAKER ZENDIT

Nový motor Avinox M2 / M2S posouvá hranice výkonu v kategorii elektrokol a e-MTB na zcela novou úroveň. Moderní pohonná jednotka kombinuje extrémní sílu, kompaktní rozměry a nízkou hmotnost, což z ní dělá ideální volbu pro náročné jezdce i technologické nadšence. Varianta M2S pak přináší ještě vyšší výkon, špičkový točivý moment a maximální podporu v prudkých výjezdech i dynamické jízdě v terénu.

Díky výkonu až 150 Nm a špičkovému výkonu až 1500 W se Avinox M2S řadí mezi nejvýkonnější motory pro elektrokola na trhu. Přesto si zachovává kompaktní konstrukci a nízkou hmotnost, což zajišťuje přirozený jízdní projev a skvělou ovladatelnost kola. Tento motor je navržen především pro moderní e-MTB kola, kde je klíčová kombinace síly, efektivity a kontroly.

Tento přehled porovnává výkonnostní rozdíly mezi dvěma elektropohony pro horská kola, konkrétně mezi modely Avinox M1 a novějším M2S. Zaměřuje se na praktické chování v terénu a ukazuje, jak se vyšší točivý moment a maximální výkon modelu M2S projevují při jízdě.

Novější pohon vyniká především ve strmých a technických stoupáních, kde umožňuje plynulejší a rychlejší výjezd i při nižší kadenci. Výhody se projevují také v dynamice jízdy, kdy vyšší výkon pomáhá lépe udržet rychlost a kontrolu v náročných pasážích.

Celkově je Avinox M2S vnímán jako výrazný technologický posun, zejména pro jezdce hledající maximální výkon a efektivitu v náročném terénu. V méně náročných podmínkách jsou rozdíly méně výrazné, avšak v extrémním terénu je novější generace jednoznačně dominantní.

Zde jsou hlavní poznatky o výkonu v terénu:

• Výkon při stoupání: M2S je výrazně rychlejší, zejména v momentech, kdy je terén strmější a technicky náročnější. Testy ukázaly, že na mírnějších svazích je rozdíl v rychlosti i pocitu z jízdy mezi oběma motory méně patrný. Čím je však stezka strmější, tím více vyniká výhoda vyššího točivého momentu M2S.

   

• Přirozený pocit z jízdy: Vyšší točivý moment u M2S umožňuje efektivní jízdu i při nižší kadenci šlapání, což v terénu působí mnohem přirozeněji. Jezdec tak může „vyjet“ prudké kopce výrazně rychleji než s modelem M1.

   

• Akcelerace a hybnost: V přirozeném jízdním prostředí, které zahrnuje sjezdy i výjezdy, nabízí M2S lepší akceleraci při nájezdu do trailu. To pomáhá jezdci získat potřebnou hybnost a dříve se dostat do optimální útočné pozice pro sjezd.

   

• Technické pasáže a řazení: Díky extra výkonu a točivému momentu stačí v technických pasážích (např. přes skalní výstupky nebo malé terénní vlny) jen poloviční otočení klikami, aby jezdec překážku zdolal. Výhodou je také možnost používat těžší převody i v prudkých stoupáních těsně před sjezdem. To znamená, že jezdec je hned na vrcholu kopce v ideálním převodu pro následný sjezd a nemusí v kritickém momentu přehazovat.

   

• Vliv baterie na výkon: Je důležité poznamenat, že plný potenciál M2S (1500 W) vyžaduje odpovídající baterii. Při testech s 800Wh baterií (původně pro M1) byl výkon M2S omezen na 1300 W, přesto však zůstal dominantním motorem.

   

Celkově lze říci, že pokud je cílem jezdce dosahovat nejrychlejších časů a vyhrávat segmenty (KOM), je Avinox M2S nepochybným vítězem tohoto srovnání.

Systém Avinox si zachovává svůj 42bodový snímač rychlosti na zadním kole. Právě ten je klíčovým důvodem, proč je trakční kontrola tohoto motoru tak efektivní a přesná.

Výkonný pohon, se kterým i do nejprudšího kopce pojedete jako po rovince. Motor Avinox M2S 2026 o velikosti dlaně, vážící pouhých 2,6 kg, poskytuje maximální výkon 1300 W a kroutící moment 130 Nm (150 Nm v režimu Boost).

A vaše dobrodružství může začít...

Motor Avinox M2

Pod vrcholnou verzí M2S se nachází nový motor M2. Ten využívá většinu stejných technologií, ale má o něco jednodušší konstrukci a nižší výkon. Přesto nabízí výrazně lepší dynamiku než původní motor M1.

Ve standardních režimech poskytuje až 110 Nm točivého momentu a 1 100 W špičkového výkonu. Po aktivaci režimu Boost se maximální točivý moment zvyšuje až na 125 Nm.

Hlavní rozdíl ve vnitřní konstrukci je v použitém vinutí – M2 využívá klasický kulatý měděný vodič, zatímco M2S má ploché vinutí, což vysvětluje nižší hustotu výkonu. Jinak M2 těží ze stejných vylepšení: šikmé převody a systém dvojitého záběru pro snížení hluku a vůlí, lepší odvod tepla díky nové konstrukci a teplotním senzorům a také nižší odpor při šlapání bez asistence.

Oba motory, M2 i M2S, si zachovávají stejný vnější tvar jako původní M1, takže jsou kompatibilní s rámy navrženými pro tento motor. Je však potřeba počítat s novým kabelovým svazkem, který je uzpůsoben vyšším výkonům. Pokud byste chtěli upgradovat stávající kolo s motorem Avinox M1 na M2 nebo M2S, je nutné vyměnit i tento kabelový systém.