Crussis e-Cross Low 1.8

Představení 
Elektrokola e-Cross Low 1.8

Vážení, pokud hledáte e-kolo pro sportovnější jízdu nebo výlet, jste na správné adrese. 

Krosové elektrokolo e-Cross Low 1.8 se standartní baterií je totiž určené nejen pro výlety všeho druhu na silnicích a cyklostezkách, ale zvládne také sportovnější ježdění v lehkém terénu. Již se nemusíte bát kopcovitého profilu výletu. Naopak! Do trati se můžete pustit s vervou sobě vlastní. Je čas vyrazit! Není nač čekat. 

E-bike Crussis E-Cross low 1.8 je připraven pro váš parádní výlet. Šlápněte do pedálů! Pokud byste přesto zatoužili po modelu se středovým elektromotorem a lepší doplňkovou výbavou (vidlice, přehazovačka, motor…), koukněte na e-kolo e-Cross low 7.8 / 7.8-S, OLI-Cross low 8.8-S/M, PAN-Cross Low 8.8-S/M, e-Cross Low 9.8-S/M a PAN-Cross Low 9.8-S/M.

Hlavní výhoda spočívá v ideálním přenosu točivého momentu, a tak v terénu nehrozí prokluzování. Zadní pohon je prozatím nejrozšířenější na trhu, na tom má jistě velkou zásluhu i nižší cena v porovnání se středovým motorem. Nevýhodou je někdy nerovnoměrné vyvážení kola, především při současném umístění baterie na nosič.  To vede k většímu náporu na komponenty v zadní části kola a o něco méně plynulé dávkování výkonu.

Pokud plánujete ježdění po silnici, ale zároveň i v mírném terénu, pak může být zadní elektropohon ideální volbou s ohledem na poměr ceny a parametrů kola. Dále mohou zadní motor ocenit cyklisté, kteří chtějí jezdit často bez asistence motoru a pomoc elektrokola využívat pouze do prudkých kopců, v protivětru, díky okamžité akceleraci motoru. 

Motorová asistence je ovládána prostřednictvím přehledného LCD panelu s digitálním displejem, který je umístěn na řídítkách u přední brzdové páky. 

Jednoduché, pohodlné, bezpečné. Displej samotný zobrazuje kromě základních informací týkajících se stavu baterie a aktuálně využívaného stupně asistence také další údaje týkající se jízdy (rychlost, ujetá vzdálenost aj.). 

Váš cyklocomputer tak můžete nechat doma, nebudete ho již potřebovat.

Srdcem elektrokola dodávajícím energii do systému je baterie s Li-Ion články SAMSUNG 36V / 468 Wh (13 Ah). Baterie je schopna dovézt elektrokolo na jedno nabití až do vzdálenosti 110 km. Vždy však samozřejmě závisí na profilu trati a způsobu využití asistence. Samozřejmostí je vybavení baterie BMS deskou (Battery Management System), která ji chrání před přehřátím, zkratem nebo přebitím. Zcela vybitou baterii nabijete do plné kapacity za 6,5 hodiny.

O řazení se stará 21 rychlostí sada Shimano Tourney s 3 převody v předu a 7 vzadu. 

Zvolený převodový stupeň snadno poznáte na řadící páčce s ukazatelem.

Vidlice NEX je jedna z nejpoužívanějších vidlic pro krosová a treková elektrokola. 

Disponuje zdvihem 60 mm, o tlumení se stará olej a o pružení ocelová pružina. Díky tomu, že se tato vidlice používá na velkém množství elektrokol, víme že je odzkoušená a velmi spolehlivá. 

Pro rekreační jezdce bude tato vidlice jistě plně dostačující. Nevýhodou vidlice je absence přesného nastavení na daného jezdce.

Pro získání lepší představy o rozpětí dojezdových vzdáleností přikládáme jednoduchou tabulku, ve které se můžete podívat na reálné dojezdy jednotlivých baterií, které máme osobně vyzkoušené. 

Firma Crussis, jež vyrábí elektrokola, vstupuje do druhé dekády své existence. S novými motory a v nových prostorech. Zázemí a management ale stále zůstává pod taktovkou Petra Výkruty a jeho rodinných příslušníků. Povídali jsme si s celou jeho rodinou, která se na vzniku elektrokol Crussis podílí výraznou měrou. Pojďte se s námi podívat do zákulisí výroby. 

Jak je to s dojezdem elektrokola?
papírové hodnoty vs. realita 

Naše hokejová legenda Jaromír Jágr se stal v roce 2018 tváří značky českých elektrokol Crussis. Sám Jaromír Jágr vlastní a jezdí na koloběžce Crussis, kterou jak říká používá nejen k tréninku.