Haibike AllMtn 4 - Lava/Black

Performance Line CX je druhý nejlepší motor, který si můžete od BOSCHE pořídít. Poskytuje točivý moment až 85 Nm a maximální výkon až 850 W. Tento typ motoru se montuje na elektrokola vyšší třídy. 

Nesporná výhoda tohoto motoru spočívá ve válečkové spojce. Válečková spojka umožňuje, že se při vypnutém motoru motor odpojí od šlapání a proto se šlapete lehce bez odporu. 

Jako všechny BOSCHE, je i tento motor extrémně spolehlivý a kvalitní.

Baterie od společnosti BOSCH se vyznačují dlouhou životností (8 - 9 let) a skvělým dojezdem! 

Nejkompaktnější displej jaký můžete od BOSCHE mít. Součástí displeje je i ovladač, takže máte všechno hezky pohromadě. 

Purion ukazuje všechny základní veličiny: aktuální rychlost, zvolený režim přípomoci, stav baterie, dojezd, denní nájezd kilometrů a celkový nájezd kilometrů. 

Díky použité technologii je displej na slunci krásně čitelný a přehledný.

Hliník je sám o sobě měkký materiál, proto se v rámech používají jeho slitiny. 

Tyto rámy mají až 3x nižší hmotnost než rámy ocelové. 

Můžete si všimnout, že mají rámy z hliníkových slitin trubky s většími průměry. Není to jenom věc designu, ale zvyšuje to pevnost samotného rámu. 

Shimano SLX je takový mezistupeň mezi vyšší střední třídou Deore a závodní XT. 

Aktuálně je nejčastěji spojena s dvanáctipastorkovou kazetu s rozsahem buď 10-51, nebo 10-45 zubů. 

Technologie i rozměry přehazovačky jsou velmi podobné jako u řady XT. Hlavním rozdílem jsou použité materiály, proto je SLXová přehazovačka o pár deka těžší. 

Ať jedete do extrémního kopce, nebo rychle po rovině, převody vám zde určitě chybět nebudou.

Brzdy MAGURA MT5 jsou vstupní model do světa čtyřpístkových MAGURA brzd. 

Díky čtyřem pístkům zajišťujícím velký brzdný účinek se hodí spíše pro Allmtn, trailová elektrokola, nebo enduro elektrokola.

Díky použití patentovaného materiálu Carbotecture ® je brzdová páka velice lehká.

Lyrik je zlatý střed v nabídce vidlic pro enduro použití. Má sice stále 35mm sloupky, ale tuhou konstrukci, která je vhodná právě pro enduro použití. 

Vidlice je ve všech směrech plně nastavitelná. Všeobecnou nevýhodou vzduchových vidlic je nutnost pravidelného servisu, který je třeba udělat minimálně jednou ročně.