Objednat servis

.Ano, opravujeme a servisujeme všechny typy, druhy, značky a stáří elektrokol.

Můžete využít naší službu stažení elektrokola z Vaší adresy zde.

Nebo můžete využít naši servisní síť a vyhledat nejbližší pobočku zde.

Vždy záleží, na jaký servis jedete:

Nemusíte se objednávat, pokud jedete na běžný servis, či reklamaci a počítáte s tím, že u nás kolo několik dní bude.

Musíte se objednat, pokud vyžadujete první servisní prohlídku do 1.200 km a chcete ji udělat na počkání.

Při první servisní prohlídce do 1.200 km máte práci mechanika zdarma a případně se hradí použité díly, či doplňky, které na kolo chcete namontovat. Pokud potřebujete servisní prohlídku na počkání, je zde poplatek za expres službu na počkání. 

Nemusíte, pokud je kolo znečištěné tak, že není možné servis kvalitně udělat, předem se s Vámi dohodneme a kolo umyjeme u nás.  

Zde může být hned několik závad, mezi které patří: ohnutá patka, nečistota v bowdenu či špatně seřízené řazení a proto špatně řadí nebo vytažený řetěz, či kazeta, proto řetěz přeskakuje. Zde je nutné vadu zjistit a odstranit, nejčastěji se to řeší v cykloservisu.

Ano, variant je hned několik:

1. Zvýšit odolnost výměnu za odolnější pláště
2. Přidat bezpečnostní prvek buď ochranou vložkou do pláště, nebo ochranného tmelu do duše
3. Přejít na bezdušový systém s ochranným tmelem

Všechny varianty mají své výhody a nevýhody, vždy doporučujeme konzultovat s mechanikem, jaký je nejvhodnější systém pro Vaše potřeby a na Vaše kolo.

Na tomto odkazu najdete návody k elektrokolům. Mimo jiné zde najdete i návody k daným displejům a systémům, kde uvádějí i chybové hlášení, proto první, doporučujeme zjistit o jakou vadu se jedná. Některé errory snadno odstraníte sami a u některých musíte navštívit servis.  

V takovém případě doporučujeme tento postup:

Nejdříve demontujte akumulátor z kola ven, dejte ho plně dobít na nabíječku a poté opět vložte do kola. Nyní doporučujeme, pokud to Váš akumulátor umožňuje aktivaci přímo na akumulátoru pomocí tlačítka, tak první zmáčknete tlačítko na akumulátoru a až poté zapínáme kolo na displeji. V některých případech je nutné nabít nebo vyměnit akumulátor přímo v displeji.    

V první řadě je dobré projít faktory, které velmi dojezd ovlivňují a to je:

nahuštění pneumatik, namazání řetězu a volné otáčení kol bez většího odporu

Pokud i přesto je dojezd nízký, je dobré nechat udělat reálné změření kapacity akumulátoru a podle výsledku postupovat dál.

Ano, to je poměrně častý servisní úkon a vždy najdeme řešení, pouze je potřeba se podívat na Váš konkrétní případ, proto doporučujeme kontaktujte přímo naše servisní oddělení zde.  

Reklamaci je vždy nutné řešit přímo s Vaším prodejcem v našem případě tedy přímo u nás v Mělníku, nebo můžete využít síť našich servisní parnerů zde.

Pokud se jedná o běžný servis nebo první doporučený servis, můžete kolo dopravit do našeho servisního oddělení kde máte určité zvýhodnění, nebo servisní síť a najít si nejbližší pobočku:

Odkaz na náš servis a na servisní partnery zde.

Dále je možné využít nejbližší jakýkoliv cykloservis, kde servis udělají dle jejich ceníku.

Reklamaci je vždy nutné řešit přímo s Vaším prodejcem v našem případě tedy přímo u nás v Mělníku, nebo můžete využít síť našich servisní partnerů

První servis je doporučený do 1.200 km. Tento servis doporučujeme realizovat na podzim nebo v zimně (pro Vás jako uživatele je nejhorší volbou nechat tento servis na jaro, kdy je většinou plná kapacita servisu) 

Není, první servis je doporučený a není povinný. Jeho realizace nemá vliv na záruku, jen mějte na paměti, že špatná údržba a péče o kolo vliv na záruku mohou mít.  

Určitě se na nás obraťte a rádi Vám pomůžeme. Doporučujeme na email servis@akumo.cz první zaslat stručný popis produktu a potřebného dílu. Ideální je, pokud nám zašlete i nějaké fotky, které nám usnadní identifikaci dílu. 

Určitě ano, servisujeme všechny typy, druhy, značky a stáří elektrokol

Určitě ano, servisujeme všechny typy, druhy, značky a stáří elektrokol Pokud zjistíme, nějakou záruční vadu, společně se dohodneme, jaký bude další postup v daném případě

To samozřejmě chápeme a plně respektujeme, proto vždy při přebrání servisu Vám sdělujeme předběžnou cenu a pak ji případně ještě upřesníme podle daného případu. Případně nám můžete zaslat bližší informace na servis@akumo.cz a my Vám sdělíme upřesňující cenu.

Velmi dobře si uvědomujeme, že výrobek máte proto, aby Vám sloužil. Veškeré opravy se proto snažíme provádět v co možná nejkratším termínu, obvykle v rámci několika dnů.  Ve špičce sezóny (zpravidla od dubna do července) mohou být však termíny delší, s ohledem na množství servisních zakázek na našich servisech. Proto našim zákazníkům doporučujeme na podzim absolvovat pravidelné posezonní prohlídky a údržby strojů, které probíhají mimo hlavní sezónu. Absolvováním posezónní prohlídky a údržby se výrazně snižuje riziko výskytu závady v hlavní sezóně, což může ušetřit nemalé nepříjemnosti a kolo máte připravené na nadcházející sezonu.

Ano, jsme připraveni řešit všechny možné úkony na akumulátorech jako je servis, oprava, repase (výměna starých článků). Vždy první uděláme vstupní diagnostiku a navrhneme jaké jsou možnosti řešení a společně se dohodneme na dalším postupu.  

Ano, motory to je naše a snažíme se neustále rozšiřovat možnosti jejich servisu, proto pokud máte nějaký problém s motorem, určitě se na nás obraťte.  

Kolo umýt hadicí určitě můžete. U nás to děláme tak, že z kola vyndáme akumulátor a celé kolo umyjeme hadicí. Nedoporučujeme používat tlakovou vodu, hrozí poškození těsnění a nenávratné škody na kole.

Nedoporučujeme používat tlakovou vodu, hrozí poškození těsnění a nenávratné škody na kole. Nejčastěji dochází k poškození těsnění ložisek v nábojích, motorů a displejů.

Akumulátor nabíjejte po každé jízdě, i když je krátká. Akumulátor nemá paměťový efekt, můžete ho nabíjet kdykoliv, proto mu to nijak neškodí, naopak je to pro něho lepší.

Doporučená údržba akumulátoru při dlouhodobé odstávce např. přes zimu je:

1. Akumulátor vyjmout z kola a dát ho na bezpečné místo, v pokojové teplotě.
2. Ideální úroveň nabití je mezi 30% až 50% (dvě až tři čárky). Toto je pro akumulátor úplně ideální a díky chemické reakci při 30% až 50% se zpomalujete samo vybíjecí efekt a paradoxně akumulátor vydrží déle bez dobíjení, než plně nabitý akumulátor.
3. Akumulátor je nutné jednou za dva měsíce zkontrolovat, případně opět dobít na rozmezí 30% až 50%

Akumulátor nabíjejte po každé jízdě, i když je krátká. Akumulátor nemá paměťový efekt, můžete ho nabíjet kdykoliv, proto mu to nijak neškodí, naopak je to pro něho lepší.

Doporučená údržba akumulátoru při dlouhodobé odstávce např. přes zimu je:

1. Akumulátor vyjmout z kola a dát ho na bezpečné místo, v pokojové teplotě.
2. Ideální úroveň nabití je mezi 30% až 50% (dvě až tři čárky). Toto je pro akumulátor úplně ideální a díky chemické reakci při 30% až 50% se zpomalujete samo vybíjecí efekt a paradoxně akumulátor vydrží déle bez dobíjení, než plně nabitý akumulátor.
3. Akumulátor je nutné jednou za dva měsíce zkontrolovat, případně opět dobít na rozmezí 30% až 50%

V takovém případě doporučujeme tento postup:

Nejdříve demontujte akumulátor z kola ven, dejte ho plně dobít na nabíječku a poté opět vložte do kola. Nyní doporučujeme, pokud to Váš akumulátor umožňuje aktivaci přímo na akumulátoru pomocí tlačítka, tak první zmáčknete tlačítko na akumulátoru a až poté zapínáme kolo na displeji. V některých případech je nutné nabít nebo vyměnit akumulátor přímo v displeji.    

 V takovém případě doporučujeme tento postup:

Nejdříve demontujte akumulátor z kola ven, dejte ho plně dobít na nabíječku a poté opět vložte do kola. Nyní doporučujeme, pokud to Váš akumulátor umožňuje aktivaci přímo na akumulátoru pomocí tlačítka, tak první zmáčknete tlačítko na akumulátoru a až poté zapínáme kolo na displeji. V některých případech je nutné nabít nebo vyměnit akumulátor přímo v displeji.    

S uskladněním akumulátoru samozřejmě souvisí i uskladnění kola. Zde doporučujeme:

1. kolo umýt a osušit (určitě nepoužívat tlakovou vodu)
2. namazat řetěz
3. dofouknout pláště
4. pokud je vyjímatelný displej uložit ho na stejné místo jako akumulátor
5. Impregnovat kontakty (displeje, akumulátoru, případně motoru - u nábojových motorů)

Doporučená údržba akumulátoru při dlouhodobé odstávce např. přes zimu je:

1. Akumulátor vyjmout z kola a dát ho na bezpečné místo, v pokojové teplotě.
2. Ideální úroveň nabití je mezi 30% až 50% (dvě až tři čárky). Toto je pro akumulátor úplně ideální a díky chemické reakci při 30% až 50% se zpomalujete samovybíjecí efekt a paradoxně akumulátor vydrží déle bez dobíjení, než plně nabitý akumulátor.
3. Akumulátor je nutné jednou za dva měsíce zkontrolovat, případně opět dobít na rozmezí 30% až 50%

Akumulátor nabíjejte po každé jízdě, i když je krátká. Akumulátor nemá paměťový efekt, můžete ho nabíjet kdykoliv, proto mu to nijak neškodí, naopak je to pro něho lepší.

Doporučená údržba akumulátoru při dlouhodobé odstávce např. přes zimu je:

1. Akumulátor vyjmout z kola a dát ho na bezpečné místo, v pokojové teplotě.
2. Ideální úroveň nabití je mezi 30% až 50% (dvě až tři čárky). Toto je pro akumulátor úplně ideální a díky chemické reakci při 30% až 50% se zpomalujete samovybíjecí efekt a paradoxně akumulátor vydrží déle bez dobíjení, než plně nabitý akumulátor.
3. Akumulátor je nutné jednou za dva měsíce zkontrolovat, případně opět dobít na rozmezí 30% až 50%

Životnost akumulátoru ovlivňuje hned několik faktorů, proto jeho životnost se může výrazně lišit. Naše reálná zkušenost je, že pokud kolo jezdí pravidelně a uživatel dodržuje péči o akumulátor jeho životnost je 5-8 let, kdy akumulátor je stále funkční, ale jeho kapacita klesla o 30%.

Nevadí, stačí nám napsat a my vám rádi odpovíme a poradíme se vším potřebným.