Čisté linie
Spodní rámová trubka ukrývá baterii s kapacitou 700 Wh, která díky svému hodně zakulacenému tvaru vlastně nenapovídá, že se jedná o elektrokolo. Za takto štíhlou siluetu předního rámového trojúhelníku by se nemuselo stydět leckteré bio kolo.
Elegantní tvary doplňují i sedlové vzpěry plynule navazující na horní rámovou trubku. Čisté linie, to je, oč tu běží.
Ano, nechybí ani vnitřní vedení kabeláže, které prochází hlavovým složením. Pokud tomuto řešení nefandíte, máte smůlu, jiná možnost vedení není.
Čistá geometrie bez zbytečných složitostí
Tarok sází na jednoduchost a nenajdete u něj žádné flip-chipy, nastavitelné úhly hlavové trubky ani jiné prvky pro změnu geometrie. Raymon se místo toho soustředil na pečlivé odladění rámu přímo z výroby.
Tento přístup má své výhody. Méně pohyblivých částí znamená jednodušší údržbu, nižší riziko vzniku vůlí nebo nežádoucích zvuků a celkově vyšší spolehlivost. Výsledkem je kolo s geometrií navrženou tak, aby fungovala dobře bez nutnosti dalších úprav.
Odpružení - Klasika, která nezklame
Raymon využívá osvědčenou čtyřčepovou zadní stavbu s Horst Linkem, tedy řešení, které je mezi moderními horskými koly dlouhodobě prověřené a oblíbené.
V terénu odpružení zaujme citlivou reakcí na drobné nerovnosti a vysokým jízdním komfortem. Současně si zachovává dostatečnou oporu ve střední části zdvihu, takže kolo působí stabilně a předvídatelně i při svižnější jízdě nebo skocích. Výsledkem je dobrá trakce, jisté vedení stopy a snadno čitelné chování v různých podmínkách.
V extrémně rozbitém terénu a při opravdu agresivní jízdě lze narazit na limity zadního odpružení, které je naladěno spíše na plynulou a zábavnou jízdu než na bezhlavé průlety nejtěžšími pasážemi.
Právě na technických a klikatých trailech se ale Tarok cítí jako doma. Vyniká výbornou ovladatelností, hravým projevem a na elektrokolo také velmi nízkou hmotností. Testovaná verze se pohybovala lehce nad hranicí 22 kg, což je v kategorii plnohodnotných e-MTB výborná hodnota.
Ještě dál jde vrcholná verze Ultimate, která se dostává na pouhých 20,4 kg. Nabízí tak hmotnost blízkou lehkým e-bikům, ale zároveň zachovává plný výkon pohonného systému DJI Avinox.
Geometrie „Trailduro“: Když papírové předpoklady klamou tělem
Raymon označuje geometrii modelu Tarok jako „trailduro“, tedy kombinaci stability endura a hravosti trailového kola. Papírové parametry, jako hlavový úhel 64° nebo zdvihy 160/150 mm, naznačují spíše agresivní stroj určený do náročného terénu.
V praxi však Tarok překvapí především svou obratností. Díky kompaktně působícímu rámu a výrazně snížené horní rámové trubce nabízí dostatek prostoru pro pohyb nad kolem a velmi snadné ovládání v technických pasážích.
Výsledkem je elektrokolo, které působí živě, ochotně mění směr a dokáže si zachovat hravý charakter i v náročnějším terénu.
Tabulka geometrie
| Velikost rámu | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Horní rámová trubka | 572 mm | 593 mm | 620 mm | 647 mm |
| Sedlová trubka | 400 mm | 420 mm | 440 mm | 460 mm |
| Hlavová trubka | 115 mm | 115 mm | 125 mm | 135 mm |
| Hlavový úhel | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Sedlový úhel | 78,3° | 77,9° | 77,5° | 77,3° |
| Zadní stavba (řetězové vzpěry) | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| BB Drop (propad středového složení) | 19 mm | 19 mm | 19 mm | 19 mm |
| Rozvor | 1 223 mm | 1 244 mm | 1 272 mm | 1 302 mm |
| Reach | 435 mm | 456 mm | 480 mm | 505 mm |
| Stack | 642 mm | 642 mm | 651 mm | 660 mm |
Čistý mullet, navždy!
Zaměření na hravost a snadnou ovladatelnost je jednou z hlavních předností modelu Tarok. Přestože nepatří mezi nejdelší a nejstabilnější kola na trhu, nabízí více než dostatek jistoty pro běžné ježdění a zároveň dokáže být zábavné a živé v technických pasážích i na trailech.
Tomuto charakteru odpovídá také mullet konfigurace kol. Vpředu najdete 29" kolo pro lepší průchodnost terénem a přesné vedení stopy, zatímco vzadu pracuje 27,5" kolo, které přispívá k vyšší obratnosti a hravějšímu ovládání. Konstrukce rámu je navíc od začátku navržena právě pro toto uspořádání, takže Tarok zůstává čistokrevným mulletem bez možnosti přestavby na dvě 29" kola.
Výběr velikosti - Nebojte se jít o číslo výš
Geometrie rámu dává jezdcům poměrně široké možnosti při výběru velikosti. Pokud preferujete hravé a obratné chování kola na trailech, vyplatí se zvolit standardní doporučenou velikost. Naopak pro větší stabilitu ve vyšších rychlostech a jistější projev ve sjezdech může být vhodnou volbou rám o číslo větší.
Typickým příkladem jsou jezdci na pomezí dvou velikostí. Například při výšce kolem 185 cm lze bez obav vybírat mezi velikostmi L a XL. Menší rám nabídne větší agilitu, zatímco větší přinese klidnější ovládání a více stability v náročnějším terénu.
Dimenzováno na extrémní zátěž: Když motor diktuje pravidla hry
Motor DJI Avinox M2S patří se špičkovým výkonem až 1500 W a točivým momentem 150 Nm k nejvýkonnějším pohonným jednotkám, které jsou dnes na trhu k dispozici. Jeho parametry jsou dobře známé, zajímavější je však způsob, jakým se s tímto výkonem vypořádal samotný Raymon.
Model Tarok byl od začátku navržen tak, aby extrémní sílu motoru bez problémů zvládal. Rám i zadní stavba využívají robustnější čepy, větší ložiska a zesílené komponenty, včetně speciálně upraveného zadního náboje.
Stejná filozofie se promítla i do pohonu. Raymon sází výhradně na odolné systémy SRAM Transmission a Shimano LINKGLIDE, které jsou konstruovány pro vysoké zatížení a dlouhodobou spolehlivost i při využívání maximálního výkonu motoru.
Výjezdy bez limitů: „Nefér výhoda“ v praxi
První prudké stoupání jasně ukáže, jak velký potenciál má pohon DJI Avinox M2S. Ve výjezdech nabízí výkon, který výrazně převyšuje většinu současných elektrokol, a i náročné kopce zvládá s minimálním úsilím jezdce. Stačí lehce šlapat a motor se postará o zbytek.
Vedle samotného výkonu potěší také velmi plynulý a přirozený projev. Síla motoru se dávkuje citlivě a celý systém působí kultivovaně i při vyšší asistenci.
Velkou výhodou je také jednoduché nastavení. Veškeré parametry pohonu lze upravovat přímo na integrovaném dotykovém displeji v horní rámové trubce, takže není nutné kvůli každé změně používat mobilní aplikaci.
Baterie Avinox FP700 - Když méně znamená víc výkonu
Při výběru elektrokola bývá vyšší kapacita baterie často považována za jednoznačnou výhodu. U modelů Tarok se však Raymon vydal jinou cestou a vsadil na nejnovější baterii Avinox FP700 s prémiovými články určenými pro vysoké zatížení.
Hlavní výhodou je její kompaktní konstrukce, díky které mohl vzniknout štíhlejší a elegantnější rám. Ještě důležitější je ale schopnost dodávat motoru velmi vysoký proud, což umožňuje využít plný špičkový výkon systému DJI Avinox až 1500 W.
Oproti běžnější 800Wh baterii, kterou používá většina konkurence, dokáže FP700 lépe podporovat maximální výkon pohonu. Raymon tak sice zvolil o něco nižší kapacitu, ale získal lehčí, elegantnější kolo a možnost využít potenciál pohonného systému naplno.
Baterie FP700 nabízí rychlejší nabíjení, z 0 na 100 % se dobije přibližně za 1 hodinu a 55 minut. Oproti starší 800Wh verzi má také lepší tepelnou stabilitu a dokáže déle udržet vysoký výkon bez omezení.
Při odběru přes 1000 W vydrží pracovat více než 20 minut, zatímco starší baterie začíná výkon omezovat už zhruba po 10 minutách. Díky své konstrukci navíc zvládá vysokou zátěž bez výrazného rizika přehřátí.
Stejně jako u většiny elektrokol se systémem Avinox ani zde není baterie uživatelsky vyjímatelná. Pro její demontáž je nutné nejprve vyjmout motor.
Kompletní modelová řada
Modelová řada Raymon Tarok zahrnuje čtyři varianty, které spojuje karbonový rám, moderní geometrie a pohonný systém DJI Avinox. Díky tomu nabízí zajímavou kombinaci výkonu, nízké hmotnosti a schopností v terénu.
Základní model Tarok Comp startuje na ceně 124 990 Kč a využívá motor Avinox M2. Vyšší verze už spoléhají na výkonnější jednotku Avinox M2S s výkonem až 1500 W a točivým momentem 150 Nm. Model Pro pořídíte pod hranicí 150 tisíc korun, následuje varianta Ultra za 187 490 Kč a na vrcholu nabídky stojí špičkově vybavený Tarok Ultimate s cenou těsně pod 250 tisíci korun.
RAYMON Tarok Ultimate
Top model řady zaměřený na maximální výkon.
- Odpružení: FOX 36 Float Factory (160 mm) / FOX Float X Factory (150 mm)
- Řazení: SRAM X0 AXS Transmission (12 rychlostí)
- Brzdy: SRAM MAVEN Silver
- Sedlovka: teleskopická FOX Transfer Factory
- Kola: CO30 Carbon Stealth (karbonová)
- Doplňky: 12A rychlonabíječka, karbonová řídítka a kliky
- Cena: 249 990 Kč
RAYMON Tarok Pro
Varianta pro ty, kteří chtějí platformu Avinox M2S za dostupnější cenu, avšak s o něco jednodušší výbavou.
- Odpružení: RockShox Psylo Gold RC (160 mm) / RockShox Deluxe Select (150 mm)
- Řazení: Shimano DEORE XT s technologií LINKGLIDE (11 rychlostí) pro vyšší životnost pohonu
- Brzdy: Shimano DEORE (čtyřpístkové)
- Sedlovka: teleskopická RAYMON Dropper
- Nabíječka: 4A standardní nabíječka
- Barevné varianty: Carbon/Galaxy, Titansilver
- Cena: 149 990 Kč
RAYMON Tarok Comp
Vstupní model řady, který se od ostatních variant technicky nejvíce odlišuje (kombinovaný rám a o něco slabší motor).
- Rám: Přední trojúhelník z karbonu, zadní stavba z hliníku (Alu)
- Pohon: DJI Avinox M2 (125 Nm - nižší krouticí moment než verze M2S) + jednodušší displej DPC100
- Odpružení: RockShox Psylo Silver RC (160 mm) / RockShox Deluxe Select (150 mm)
- Řazení: Shimano CUES s technologií LINKGLIDE (11 rychlostí) pro maximální odolnost
- Brzdy: TEKTRO Orion (čtyřpístkové)
- Sedlovka: teleskopická RAYMON Dropper
- Nabíječka: 4A standardní nabíječka
- Barevné varianty: Starwhite/Granite, Carbon/Northernlight
- Cena: 124 990 Kč
Zdroj: DoleKOP.COM
