Steppenwolf Tycoon – informace a ceny
Název Tycoon může být věrným zákazníkům značky Steppenwolf povědomý. Bavorský výrobce jej zvolil symbolicky u příležitosti 30. výročí značky a navazuje tak na jeden ze svých dřívějších modelů. Stejně jako jeho historický předchůdce je i nový Steppenwolf Tycoon zaměřený na enduro, tentokrát však přichází v moderní elektrické podobě.
Novinka dostala výkonný pohonný systém Avinox M2S v kombinaci s velkou 800Wh baterií, díky čemuž míří do segmentu výkonných e-enduro kol pro náročný terén. Tycoon je postaven na 29" kolech a nabízí plnohodnotné zdvihy 170 mm vpředu i vzadu, takže se nezalekne ani rychlých sjezdů, technických trailů a delších jízd v horách.
Steppenwolf zůstává značkou zaměřenou na odborný prodej přes cyklistické prodejce. Nový Tycoon bude dostupný ve třech velikostech rámu a ve dvou výbavových variantách. Doporučené ceny jsou stanoveny na 7 999 € za model Tycoon 10 a 9 999 € za vyšší model Tycoon 11. V přepočtu se tak bavíme přibližně o částkách 194 000 Kč a 242 000 Kč podle aktuálního kurzu.
Základní parametry Steppenwolf Tycoon
- Kategorie: Enduro
- Velikost kol: 29"
- Motor: Avinox M2S
- Baterie: 800Wh
- Zdvihy: 170 / 170 mm
- Dostupnost: koncem roku 2026, zatím není 100% potvrzeno
- Cena Tycoon 10: cca 194 000 Kč
- Cena Tycoon 11: cca 242 000 Kč
Z prototypu Tundra 11 vznikl nový Tycoon
Ještě před rokem byl tento model na veletrhu Eurobike představen jako prototyp pod názvem Tundra 11. Jenže označení Tundra u značky Steppenwolf patří spíše do kategorie all-mountain kol, zatímco novinka svým zaměřením míří výrazně více do enduro segmentu. Proto bylo potřeba přijít s novým názvem – nebo přesněji řečeno oprášit jeden z těch starších. Výsledkem je nový Steppenwolf Tycoon.
Tycoon staví na robustním karbonovém rámu s konstrukčně zajímavým čtyřčepovým zavěšením zadní stavby. Tlumič je uložen šikmo mezi sedlovou a horní rámovou trubkou a je aktivován spodním vahadlem. I přes výrazně technické řešení zadní stavby se konstruktérům podařilo zachovat praktický detail – na spodní rámové trubce zůstává prostor pro uchycení láhve.
Poctivé e-enduro bez zbytečných výstřelků
Steppenwolf u nového Tycoonu nesází na extravagantní řešení nebo za každou cenu nejradikálnější parametry. Cílem bylo vytvořit vyvážené a univerzální e-enduro, které bude stát na poctivé konstrukci, kvalitním rámu a promyšlené bavorské technice. Jinými slovy – kolo, které má fungovat spolehlivě v širokém spektru náročného terénu, od trailů přes alpské výjezdy až po rychlé enduro sjezdy.
Zajímavý je také poměr ceny a výbavy. Vrcholný model Steppenwolf Tycoon 11 se svou cenou 9 999 €, tedy přibližně 242 000 Kč, těsně drží pod hranicí deseti tisíc eur. Za tuto částku nabídne špičkové komponenty v čele s odpružením Fox Factory, karbonovými zapletenými koly DT Swiss HXC 1500 Hybrid, bezdrátovým řazením SRAM X0 Transmission a výkonnými brzdami SRAM Maven Ultimate.
Dostupnější varianta Steppenwolf Tycoon 10 přitom rozhodně nepůsobí jako kompromisní základ. Za cenu 7 999 €, tedy zhruba 194 000 Kč, nabídne velmi kvalitní odpružení RockShox Zeb Ultimate a RockShox Vivid Air, řazení SRAM GX Transmission a brzdy SRAM Maven Bronze. I nižší model tak zůstává plnohodnotným prémiovým e-endurem, které by mělo zvládnout opravdu náročné zacházení.
Geometrie Steppenwolf Tycoon
Nový Steppenwolf Tycoon bude dostupný ve třech velikostech rámu a výhradně jako čistokrevná devětadvacítka, tedy na 29" kolech vpředu i vzadu. Z toho důvodu v nabídce chybí velikost S – u menšího rámu by pravděpodobně dávalo větší smysl použití 27,5" zadního kola.
Nabídka tak začíná velikostí M s reachem 450 mm a končí velikostí XL s hodnotou 488 mm. Geometrie působí moderně, ale ne extrémně. Vyšší hodnoty stacku slibují jistější a vzpřímenější pozici v technickém terénu, zatímco hlavový úhel 64° odpovídá současnému pojetí enduro kol – stabilní ve sjezdech, ale stále použitelný i pro běžné trailové ježdění.
Zadní stavba má délku 450 mm, tedy středně dlouhé řetězové vzpěry, a efektivní sedlový úhel činí strmých 78°. To by mělo pomoci hlavně ve výjezdech, kde jezdec zůstává více nad středem kola a přední kolo má menší tendenci se zvedat. Celkově jde o vyváženou enduro geometrii bez zbytečných extrémů.
Geometrie rámu
| Velikost rámu | M | L | XL |
|---|---|---|---|
| Velikost kol | 29" | 29" | 29" |
| Reach | 450 mm | 472 mm | 488 mm |
| Stack | 646 mm | 655 mm | 668 mm |
| STR | 1,44 | 1,39 | 1,37 |
| Hlavový úhel | 64° | 64° | 64° |
| Sedlový úhel, efektivní | 78° | 78° | 78° |
| Horní rámová trubka | 585 mm | 610 mm | 630 mm |
| Horní rámová trubka, horizontální | 585 mm | 610 mm | 630 mm |
| Hlavová trubka | 120 mm | 130 mm | 145 mm |
| Sedlová trubka | 420 mm | 435 mm | 460 mm |
| Řetězové vzpěry | 450 mm | 450 mm | 450 mm |
| Rozvor | 1 249 mm | 1 275 mm | 1 297 mm |
| Snížení středu | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
