Crussis e-Full 11.7

Performance Line CX je druhý nejlepší motor, který si můžete od BOSCHE pořídít. Poskytuje točivý moment až 85 Nm a maximální výkon až 850 W. Tento typ motoru se montuje na elektrokola vyšší třídy. 

Nesporná výhoda tohoto motoru spočívá ve válečkové spojce. Válečková spojka umožňuje, že se při vypnutém motoru motor odpojí od šlapání a proto se šlapete lehce bez odporu. 

Jako všechny BOSCHE, je i tento motor extrémně spolehlivý a kvalitní.

Baterie od společnosti BOSCH se vyznačují dlouhou životností (8 - 9 let) a skvělým dojezdem! 

Intuvia je dalším jednoduchým displejem od BOSCHE.

Jedná se o výborně čitelný a snadno ovladatelný displej, který má oddělený ovladač (ten je umístěný na řídítkách). Na hlavní obrazovce ukazuje stav baterie, zvolený režim přípomoci a aktuální rychlost. 

Ve stavovém řádku si můžete zvolit, jestli chcete mít zobrazený denní počet kilometrů, celkový počet kilometrů, nebo dojezd.

Další výhoda je Micro USB výstup pro napájení dalších zařízení, jako je třeba telefon, či světlo. Nevýhodou je zde absence češtiny.

Hliník je sám o sobě měkký materiál, proto se v rámech používají jeho slitiny. 

Tyto rámy mají až 3x nižší hmotnost než rámy ocelové. 

Můžete si všimnout, že mají rámy z hliníkových slitin trubky s většími průměry. Není to jenom věc designu, ale zvyšuje to pevnost samotného rámu. 

Řazení SRAM GX má robustní konstrukci a obrovský rozsah kazety, který je buď 10-50, nebo 11-50 zubů. Díky tomuto rozsahu vám nebudou chybět lehké převody při extrémním stoupání, ani těžké převody při rychlé jízdě.

Jedná se o produkt, kde je velmi dobrý poměr cena/výkon. V porovnání odpovídá modelu Shimano SLX. 

Všeobecnou nevýhodou dvanáctipastorkových přehazovaček je jejich citlivost na seřízení.

Guide T jsou vylepšenou verzí modelu LEVEL. Jsou o něco kvalitněji zpracované, jsou menší, lehčí a mají lépe vyřešenou ergonomii.

Stejně jako u modelu LEVEL používají brzdovou kapalinu (DOT 5.1), což je pro uživatele lepší varianta - “DOTka” se tolik nepřehřívá a má lepší tepelné vlastnosti (hlavně v zimě, kdy tolik netuhne). 

Jediná nevýhoda brzdové kapaliny je její agresivní působení na lak a pneumatiky, ale to není věc kterou by běžný uživatel řešil.

Nejlevnější varianta trailové vidlice. Technologicky vychází z vyšších řad, pouze má menší tuhost. 

To je dané hlavně 32mm sloupky namísto 35mm. Díky vzduchové patroně je plně nastavitelná. Dále můžete nastavovat odskok, případně ji uzamknout úplně. 

Všeobecnou nevýhodou vzduchových vidlic je nutnost pravidelného servisu, který je potřeba udělat minimálně jednou ročně.