Haibike AllMtn 7 - Mattte Gloss Green Caramel

PW-X3 je nástupce PW-X2, je přibližně o 20 % menší a o 10 % lehčí (váží 2,75 kg). Zároveň se mu zvýšil točivý moment na krásných 85 Nm, takže má nyní stejná čísla jako motory od BOSCHE a SHIMANA. 

Stejně jako jeho předchůdce má i PW-X3 režim připomoci EXPW. Zároveň se kompletně předělalo ovládání. Nyní zde máte rozhraní Interface X, které obsahuje ergonomický ovladač připomoci a bezdrátovou komunikační jednotku, která vám pomocí LED ukazuje aktuální režim připomoci a stav baterie. 

Baterie YAMAHA se stejně jako baterie od BOSCHE vyznačují dlouhou životností a velmi solidním dojezdem! 

Interface X je odpověď YAMAHY na LED Remote od BOSCHE. Na představci je umístěný displej, který obsahuje deset diod. Pět pro zobrazení aktuální přípomoci (ty mají zelenou barvu) a pět pro signalizaci stavu baterie (ty mají modrou barvu). Na řídítkách je umístěný ovladač, kterým můžete přepínat režim přípomoci.

Pokud byste chtěli Interface X připojit k nějakému displeji, který bude ukazovat více informací, můžete využít buď váš chytrý telefon, nebo některý z podporovaných cyklo-computerů (od značek Garmin, Sigma, Echowell)

Hliník je sám o sobě měkký materiál, proto se v rámech používají jeho slitiny. 

Tyto rámy mají až 3x nižší hmotnost než rámy ocelové. 

Můžete si všimnout, že mají rámy z hliníkových slitin trubky s většími průměry. Není to jenom věc designu, ale zvyšuje to pevnost samotného rámu. 

Řazení SRAM GX má robustní konstrukci a obrovský rozsah kazety, který je buď 10-50, nebo 11-50 zubů. Díky tomuto rozsahu vám nebudou chybět lehké převody při extrémním stoupání, ani těžké převody při rychlé jízdě.

Jedná se o produkt, kde je velmi dobrý poměr cena/výkon. V porovnání odpovídá modelu Shimano SLX. 

Všeobecnou nevýhodou dvanáctipastorkových přehazovaček je jejich citlivost na seřízení.

Brzdy MAGURA MT7 jsou určeny pro nejnáročnější uživatele, kteří požadují co nejlepší brzdný účinek. Díky použití patentovaného materiálu Carbotecture ® je brzdová páka velice lehká.

Brzdný třmen je z jednoho kusu a tím pádem vám brzda nebude po dlouhodobém brzdění tolik „vadnout“

Řada 36 v sobě ukrývá vidlice s vyššími zdvihy (150 - 160 mm), maximální torzní tuhostí, ale stále skvělou váhou (od 1 956 g). 

Chcete jezdit enduro? Není problém! Chcete jezdit ostré traily? Není problém! Chcete jezdit freeride? Směle do toho! Volba je jen na vás. 

Vidlice je ve všech směrech plně nastavitelná. Všeobecnou nevýhodou vzduchových vidlic, je nutnost pravidelného servisu, který je potřeba udělat minimálně jednou ročně.